从60万到20万,碳酸锂费用“脚踝斩 ”!何时才会回暖?

〖壹〗
、碳酸锂费用回暖时间尚难确定
，短期或有反弹但长期下行压力仍存，回暖取决于下游需求改善情况。碳酸锂费用持续走弱现状期货费用：8月15日 ，碳酸锂期货主力合约2401一度下跌逼近19万元关口
，刷新上市以来新低，当日下跌5% 。自7月21日上市至今 ，碳酸锂期货费用已累计下跌近20%
。

未来十年,电动车越卖越贵?

未来十年
，电动车费用可能呈现先涨后降的趋势，整体上存在越卖越贵的阶段 ，但长期来看费用有望回落。

微型电动车越卖越贵
，主要是想切中年轻人玩乐属性、个性化表达 、科技配置需求以及短途出行品质升级这几部分需求，具体分析如下：满足玩乐属性需求微型电动车费用提升后 ，不再局限于基本代步功能
，而是为年轻人提供了新的娱乐方式 。

五菱微型电动车费用逐渐上涨，背后有多重因素推动 ，同时其高端化之路面临挑战，五菱也在寻求转型
。具体分析如下：费用上涨的原因成本与利润考量：以宏光MINI EV为例
，其低售价策略虽带来火爆销量，但利润空间有限。

因为现在新能源车的配置越来越高 ，所以在这种情况下费用也会越来越贵 。而且我个人在同价位的油车和电动车之间
，会选取购买电动车
。近来车辆制作的技术越来越好，因此在这种情况下 ，市面上所售卖的车辆类型越来越多。就比如说近来销量比较好的新能源车
，一直都比较深受消费者的喜爱与支持 。

这就意味着一辆配备2kWh聚合物锂电池的宏光MINI EV，出厂价保守估计也要增涨个500美金
。而电池电量越大的车系 ，成本费上涨的力度也越大
，这种上涨的电池成本，最终也毫无疑问会转嫁顾客。但是专家认为 ，虽然纯电车早已经历了一次涨价潮
，将来电动车的费用很有可能会进一步增涨 。

华联控股2025目标价

〖壹〗
、华泰证券在2025年12月发布的研报中给出华联控股（000036）目标价15元，其依据是公司新能源业务转型及碳酸锂项目布局。目标价核心依据1）华泰证券给予公司“增持
”评级 ，目标价上调到15元（前值53元），主要是新能源业务转型带来估值溢价提升
。

〖贰〗、华联控股 2025 年目标价为 15 元（依据华泰证券 2025 年 12 月 23 日研报）。该目标价的核心逻辑如下：首先
，新能源转型加速 。公司拟收购南美“锂三角”阿里扎罗盐湖项目 80%权益，碳酸锂当量资源量约 250 万吨 ，这意味着新能源业务从布局进入实质推进阶段
。

〖叁〗 、交易进展与核心条款华联控股计划以75亿美元收购Argentum Lithium S.A. 100%股份
，间接获得阿根廷Arizaro锂矿项目80%权益。该交易已于2025年12月22日通过董事会审议并签署协议，截至2026年1月25日 ，审计
、评估及中国境外投资审批（ODI备案/核准）、加拿大国家安全审查等程序仍在推进中 。

〖肆〗 、交易基本情况 华联控股拟以约75亿美元收购阿根廷锂业公司Argentum Lithium S.A.100%股份
，获得Arizaro锂项目80%权益； 交易于2025年12月22日经董事会审议通过，需提交股东会审议 ，不构成重大资产重组
。

〖伍〗
、华联股份（000882）主要股东北京华联集团投资控股有限公司：截至2025年9月30日
，持有华联股份77160.94万股，持股比例达219% ，是华联股份的控股股东。控股股东通常在公司决策、战略规划等方面具有重要影响力
，其持股比例较高，对公司的稳定运营和发展方向起着关键作用 。

〖陆〗 、华联控股（000036）2025年目标价为15元 ，该目标价由华泰证券于2025年12月发布的研报给出，基于公司新能源业务转型及碳酸锂项目布局的核心逻辑
。目标价核心依据 投资评级与目标价：华泰证券给予公司“增持 ”评级
，目标价上调至15元（前值53元），主要因新能源业务转型的估值溢价提升。

碳酸锂世界费用走势

截至2025年4月20日 ，国内电池级碳酸锂现货费用为172500元/吨
，现货贴水期货，09合约基差为-7700元/吨 。 近期现货及期货行情- 4月3日碳酸锂期货主力合约收报156960元/吨 ，当日跌幅42%；同期电池级碳酸锂现货报价158000元/吨
，较2025年下半年6-7万元/吨的低位累计上涨超2倍
。

026年碳酸锂费用暴涨是政策调整
、供需失衡和资本推动三重因素共振的结果。 政策窗口期刺激2026年4月起中国电池出口退税率从9%降至6%，2027年将完全取消 。这导致海外客户在政策红利消失前集中下单 ，仅2026年一季度动力电池出口量同比增长37%
，直接放大了碳酸锂需求缺口。

026年全球锂价预计将呈现中枢上移、波动加剧的走势，主要运行区间在7-18万元/吨（约1-7万美元/吨）
。 费用走势预测不同机构对2026年碳酸锂费用的预测存在差异 ，但整体趋势看涨：华安期货：预计费用中枢小幅上移
，运行区间在7 - 12万元/吨。

近期碳酸锂费用呈现企稳回升态势，3月中旬以来从低位反弹 ，截至当前费用涨至18万元/吨，较3月低点涨幅超20%
，整体重心持续上移，具备冲击阶段新高的动能 。 分周期费用走势预判短期（未来1-2周）：维持偏强震荡格局
。

026年碳酸锂费用异常上涨主要由供需失衡和库存因素共同推动 ，具体表现为供应端收缩与需求端增长的双重压力。供应端 国内产量收缩：锂盐企业集中检修导致阶段性减产
，叠加部分企业复产进度延迟，实际供应量低于市场预期 。

碳酸锂2026年费用预估呈现上涨趋势 ，不同机构预测存在差异
，核心集中在15万-17500美元/吨区间（约合人民币5万-15万元/吨，汇率按9计算） ，上涨驱动源于储能需求爆发与供需格局转变
。

倒反天罡,费用战刚刚停手新能源汽车就开始涨价了?

月20日
，奇瑞发布公告星途ET5高配智尊版官方涨价5000元，调价后149万元 ，芯片涨价是核心原因。极氪007GT二季度新款预计涨价5000-8000元
，只因搭载的索尔智驾芯片要用产能紧张的DDR5X内存 。

碳酸锂费用企稳见底,电池板块有望迎来反弹?

碳酸锂费用企稳见底，电池板块有望迎来反弹 ，但反弹幅度和持续性需结合需求复苏节奏与行业估值修复进程综合判断
。

碳酸锂费用反弹的核心驱动力：需求修复与供给收缩需求端：由淡季向旺季过渡，下游排产加速 5月以来
，国内电池及材料厂排产环比恢复10-20%，结束去库存周期并开启补库 ，6月排产改善力度有望加强。终端需求分化：电动车市场进店量数据好转
，储能需求启动，形成双重支撑 。

026年碳酸锂费用暴涨是政策调整 、供需失衡和资本推动三重因素共振的结果
。 政策窗口期刺激2026年4月起中国电池出口退税率从9%降至6% ，2027年将完全取消。这导致海外客户在政策红利消失前集中下单
，仅2026年一季度动力电池出口量同比增长37%，直接放大了碳酸锂需求缺口 。

碳酸锂期价反弹 ，锂行业拐点未明
，要综合供需结构、政策等多因素判断近期费用与市场表现1）期货费用反弹，2025年10月下旬 ，广期所碳酸锂主力合约像2601合约费用普涨
，10月23日涨幅达17%，报收79940元/吨 ，盘中创9月以来新高，现货费用同步回升
，电池级碳酸锂均价一度突破5万元/吨。